Beschreibung

6 Jahre nach Kriegsende und 3 Jahre nach der Währungsreform war die Zeit reif für etwas Luxus. So überraschte es Niemanden, dass die Daimler-Benz AG im April 1951 anlässlich der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt eine 6 Zylinder-Version des 170 vorstellte. Die Autotester waren besonders bezüglich des Motors voll des Lobes. „Ein Meilenstein ……… Ein Beitrag zum Fortschritt im Automobilbau der Welt !“ Einmal mehr zeigt sich der praktische Nutzen aus Rennerfahrungen „so Auto Motor und Sport“.

In der Retrospektive handelt es sich um das letzte von DB gebaute Cabriolet in traditioneller Rahmenbauweise, denn der Nachfolger war bereits das berühmte Pontonmodell.

Das Fahrzeug wurde am 21.7.1953 über die Mercedes-Benz Vertretung in Duisburg an einen örtlichen Großhandelsvertrieb für chemische Erzeugnisse geliefert. Die Datenkarte und der originale KFZ-Brief liegen vor.

Die heutige Farbkombination in der Außenfarbe „schwarz DB 40“ mit dem Leder „rotbraun DB 523“ entspricht der Auslieferungsspezifikation. Auch das Rundskalen-Radio Becker-Monaco war werksseitig mitgeliefert. Die Fahrgestell-, Motor- und Karosserienummern stimmen mit der Datenkarte und dem KFZ-Brief überein.

Der mitgelieferte Koffersatz ist eine sorgfältige Reproduktion der damaligen Passformkoffer, wie sie vom Zulieferer, der Fa. Baisch, üblicherweise kam. Auch die Nebelscheinwerfer entsprechen dem Original.

Die vollständige Restaurierung ist gerade fertiggestellt und umfangreich fotodokumentiert. Das Ergebnis darf sicherlich als exzellent bezeichnet werden. Ein neuwagenähnlicher Zustand ist erreicht. Gutachterlich ist der Zustand 1 bestätigt.

Wir liefern Ihnen das Fahrzeug daher auch mit einer 6 monatigen Garantie gemäß Garantiebedingungen. Selbstverständlich ist der 1. Service incl.